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「走出国门」,赋能沃尔沃,从来岁要量产万台无人车看百度Apollo的底气与野心

「走出国门」,赋能沃尔沃,从来岁要量产万台无人车看百度Apollo的底气与野心年关将近,百度 Apollo 动作不少。赶在一年一度的百度世界大会之前,10 月 26 日,百度先是和长城签定车联网计谋合作和谈,颁布发表之前的车联网合作继续进级;

三天后的 10 月 29 日,百度 Apollo 和长沙当局坐在了签约桌前,一笔画下了将长沙构建为「主动驾驶之城」的蓝图。到 2019 年末,长沙将运营 100 辆 Apollo 无人驾驶出租车。

「走出国门」,赋能沃尔沃,从来岁要量产万台无人车看百度Apollo的底气与野心10 月 30 日,百度和 PSA 团体签订合作体谅备忘录,方向一样是摸索在车联网和主动驾驶范畴的深度合作。

从去年四月百度 Apollo 公布,再到李彦宏乘坐主动驾驶汽车驶上五环,再到今天的百度的世界大会。近两年时候里,百度 Apollo 从 1.0 也迈向了 3.0。

「走出国门」,赋能沃尔沃,从来岁要量产万台无人车看百度Apollo的底气与野心与此同时,百度实现了那年本日也就是去年 11 月百度世界大会上提出的方针:2018 年 7 月实现无人车量产。

今年 7 月,全球首款 L4 级量产主动驾驶巴士阿波龙完成了第 100 辆下线,规模不大,但足以载入史册。

「走出国门」,赋能沃尔沃,从来岁要量产万台无人车看百度Apollo的底气与野心这批车将用于封闭园区的摆渡使命,发往北京、雄安、平潭、深圳、日本东京正式投入利用,是李彦宏口中的主动驾驶「从零到一」。

截止至今,阿波龙已安全运营 120 天。百度李震宇流露,估计到 2019 年,具备 Apollo   L4 主动驾驶能力的无人车将达到一千台。

「走出国门」,赋能沃尔沃,从来岁要量产万台无人车看百度Apollo的底气与野心百度 Apollo 的「从一到二」和「走出去」

若是说封闭园区的主动驾驶还只是「小打小闹」,那末今天百度世界大会上公布两项合作无疑是「从一到二」的逾越。

本次百度大会上,一汽团体董事长徐留凭空降现场,和李彦宏同台上演了一出「共和国宗子」对话「互联网巨头」罕见情形。

「走出国门」,赋能沃尔沃,从来岁要量产万台无人车看百度Apollo的底气与野心百度与一汽红旗正式达成合作,共同量产 L4 级主动驾驶乘用车,计划分为三步走:

2019 年末,两边共同研发的主动驾驶汽车正式落地,并且小批量下线;

2020 年,以千为量级的量产车完成交付;

2022 年,在政策法规许可下,接受大范围客户预定

今天的百度 Apollo 不止「从一到二」,还有「走出去」。

截止到今朝为止,Apollo 已具有了 131 个合作伙伴。真话实说,纵观百度 Apollo 的复杂版图,除了车联网,主动驾驶部分深度合作所结交的品牌几乎还是以长城、奇瑞如许的自立品牌为主。

此刻百度与沃尔沃的合作就显得格外意义重大了,从今天起,沃尔沃成为了第一个与百度睁开 L4 主动驾驶乘用车深度合作的国际车企,百度同样成为了第一个与沃尔沃在中国开展此类深度合作的合作伙伴。

「走出国门」,赋能沃尔沃,从来岁要量产万台无人车看百度Apollo的底气与野心将来三年,百度将从技术、车型规划方面深度参与沃尔沃主动驾驶车辆功能、交互、安全、集成方案的设计、研发与交付。

百度 Apollo 这股来自东方的「神奇气力」终究实现了「走出去」,博得了国际车企的承认,也为将来拓展世界市场迈出了「敲门问路」的关键一步。

「走出国门」,赋能沃尔沃,从来岁要量产万台无人车看百度Apollo的底气与野心「可量产」和「绝对安全」是取胜之道

和乘车车企签定量产契约并没有想象中那末简单,将来动辄几十万的量产方针绝非本日一百台阿波龙小巴士下线所能相比的。

百度 Apollo 作为新时期的「主动驾驶供给商」一样需要像传统零部件供给商一样给车企吃下两颗定心丸,一是可量产、而是绝对安全。

「走出国门」,赋能沃尔沃,从来岁要量产万台无人车看百度Apollo的底气与野心李彦宏曾说过,安满是主动驾驶最最主要的一个方向,是百度的第一天条,” 甚么东西都可以错,但是这个东西不能错。一旦错,

一旦失事,就有可能使得全部技术的推动障碍一年到两年。更主要的是,人的安满是最最宝贵的,是我们最看中的,我们不可以或许在这方面庞忍错误。”

据领会,Apollo 的汽车信息安全尝试室已主攻了十多个智能驾驶信息安全方向,而且已落地到量产的汽车产品上。

「走出国门」,赋能沃尔沃,从来岁要量产万台无人车看百度Apollo的底气与野心主动驾驶量产的基础之一就是高精舆图,百度称自家的高精舆图是业界精细化程度最高、质量最好、出产率最高、覆盖面最广的,今朝已有很多贸易化客户在利用自家的高精舆图。

另外一方面,百度 Apollo 供给了诸多的相干产品,比如合适共享汽车的自立停车 Valet Parking。这类产品的特点是合用市道 99% 以上泊车位,可以或许帮助运营商降低 30% 的运营本钱,节省用户 70% 的取车还车时候。

「走出国门」,赋能沃尔沃,从来岁要量产万台无人车看百度Apollo的底气与野心还有就是针对高速主动驾驶的 Apollo Pilot,该方案采纳视觉传感器和雷达的方案,硬件本钱很低。不过恰是这套「便宜」的系统可以实现路面预判,碰到紧急环境,会为用户预留 10 秒时候,进行安全接管筹办。

该产品计划在 2020 年完成 L3 级主动驾驶量产交付,将来将在国内 100% 的高速中实现。

「走出国门」,赋能沃尔沃,从来岁要量产万台无人车看百度Apollo的底气与野心汽车技术得到知足,还需要路网的基础举措措施撑持。

正如李彦宏所说,当前主动驾驶技术的进展已到了 ” 汽车愈来愈智能,必必要改造基础举措措施 ” 的阶段。” 有了智能的车还不够,智能网联车如许一个产业触及很多环节,这些环节不仅仅包括车,也包括基础举措措施、也包括路。

「走出国门」,赋能沃尔沃,从来岁要量产万台无人车看百度Apollo的底气与野心自 2016 年起,百度 Apollo 就开始布局车路协同营业,今朝技术可覆盖三种首要场景:

V2X+ 高速公路

车路协同将进级所有车辆能力,使低级别车辆快速完成主动驾驶进级。

V2X+ 泊车场

车路协同将解锁更多通俗车型,低本钱快速实现主动停车。

V2X+ 城市道路

在城市,车路协同打造全域无盲区的出租车队,可让安全的无人驾驶时期提早 2-3 年到来。

这都离不开道路基础举措措施的建设,在百度 Apollo 的促成了北京海淀区成为百度车路协同首个落地区域,长沙市同样成为首个车路协同周全落地的城市,将来还有更多。

「走出国门」,赋能沃尔沃,从来岁要量产万台无人车看百度Apollo的底气与野心本次世界大会上,百度 Apollo 还首发了 AR-HUD。不同于常规 HUD,AR-HUD 可以将挡风玻璃变成智能大屏。结合高精舆图的数据,将变道或者转向等操纵及时显示在挡风上,导航唆使标会完善的贴合路面,让导航更沉醉,驾驶更安全。

「走出国门」,赋能沃尔沃,从来岁要量产万台无人车看百度Apollo的底气与野心从零到一,再从一到二,百度 Apollo 正在联袂中外车企和地方当局,共同推动 L4 级别主动驾驶的早日到来,为行业带来提速。

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